
Différents facteurs sont généralement utilisés pour déterminer les responsabilités dans un accident de voiture. Le plus souvent, il s'agit des preuves matérielles , des témoignages et de l'évaluation du respect du code de la route et des actions des conducteurs impliqués, au regard de ce code.
Il est important, dans le Connecticut, de déterminer avec précision les responsabilités , car c'est l'État qui est en faute . Plus précisément, le Connecticut applique un système appelé négligence comparative modifiée.
En vertu de la règle modifiée de la responsabilité civile pour négligence comparative, un demandeur peut réclamer des dommages-intérêts à un défendeur même s'il partage la responsabilité . Toutefois, son degré de faute est déduit en pourcentage du montant total des dommages-intérêts qui lui sont dus.
De plus, le Connecticut applique une règle d'exclusion de 51 %, ce qui signifie que les demandeurs ne peuvent pas déposer de réclamation s'il est déterminé qu'ils sont responsables à plus de 50 % dans un accident de voiture.
Ainsi, par exemple, si une personne est reconnue responsable à 40 % des dommages et intérêts s'élevant à 20 000 $ , elle ne pourra prétendre qu'à 12 000 $ sur ce montant total. En revanche, si sa responsabilité est estimée à seulement 20 % , elle aura droit à 24 000 $.
Cela montre qu'il est dans l'intérêt du demandeur de prouver qu'il est le moins responsable possible d'un accident de voiture. Inversement, cela montre également qu'il est dans l'intérêt des autres parties – comme la compagnie d'assurance ou l'autre conducteur – de prouver le contraire.
Plus une partie assume la responsabilité , moins la partie adverse a à débourser.
En résumé, l'étendue des blessures et autres dommages détermine principalement le montant total de l'indemnisation qui vous est due (dans les limites de votre contrat d'assurance ). La répartition des responsabilités , en revanche, détermine en grande partie le montant que vous recevrez.
Lorsque vous vous adressez à une compagnie d'assurance pour déclarer un sinistre suite à un accident de voiture , celle-ci désignera un expert en sinistres pour votre dossier. Cet expert mènera une enquête dont les résultats serviront à recommander une indemnisation.
De manière générale, la procédure d'enquête d' un expert en sinistres suit le même schéma que celle de votre représentant légal. Elle implique un travail considérable d'examen des documents et de recoupement des preuves afin d'en tirer des conclusions.
Toutefois, en tant que représentant d'une compagnie d'assurance , l' expert devrait vous inciter à accepter le montant le plus faible possible. Pour ce faire, il peut notamment baser ses estimations sur les chiffres les plus bas ou, plus probablement, chercher des raisons de vous imputer la responsabilité .
Voici quelques façons de minimiser les responsabilités en cas d'accident de voiture.
Le meilleur moyen d'éviter d'être responsable d'un accident de voiture est de faire tout ce qui est en votre pouvoir pour le prévenir. Cela implique une conduite défensive et la connaissance – et bien sûr, le respect – du code de la route du Connecticut.
Les actes les plus manifestement responsables d'un accident incluent la conduite en état d'ivresse et la conduite avec distraction . Il est également fréquent que les conducteurs ignorent des règles de circulation moins bien contrôlées, comme l'obligation de s'arrêter complètement à un panneau stop.
Quelle que soit sa gravité, toute infraction au code de la route entraîne presque toujours la responsabilité principale du conducteur fautif dans l'accident qui s'ensuit. L'inverse est également souvent vrai : un conducteur n'ayant enfreint aucune règle est rarement tenu pour majoritairement responsable.
Les conducteurs doivent prendre soin de leur véhicule, au moins suffisamment pour le maintenir dans un état de fonctionnement raisonnable. Un entretien approprié minimise le risque de blessure pour les personnes à l'intérieur et autour du véhicule.
Un entretien régulier de votre véhicule peut également réduire votre responsabilité en cas d'accident dû à la défaillance de pièces automobiles. Un conducteur peut être tenu responsable si une plaquette de frein usée provoque un accident, mais ce risque est moindre si la plaquette est neuve et que la défaillance est imputable à un défaut de fabrication.
Dans une telle situation, il est possible d'intenter une action en justice pour défaut de produit contre le fabricant et toute autre partie responsable. Vous pouvez potentiellement poursuivre le conducteur fautif pour négligence , mais aussi le fabricant pour responsabilité du fait des produits défectueux.
La loi obligeant les conducteurs impliqués dans un accident à rester sur les lieux, vous serez probablement amené à interagir avec les autres conducteurs. Ceci est nécessaire, bien sûr, pour que toutes les parties puissent échanger des informations, mais une mauvaise manipulation peut se retourner contre vous.
Il est très facile de laisser échapper quelques mots et qu'un expert en assurance les interprète comme un aveu de responsabilité . Même de simples excuses peuvent être perçues comme un aveu d'auto-responsabilité.
Il est également possible d'interpréter un comportement agressif sur les lieux de l'accident comme une tentative de se soustraire à toute responsabilité. Le fait de pointer du doigt rapidement les autres peut être considéré comme suspect, même lorsque les conséquences d'un accident sont susceptibles de susciter des émotions fortes.
C’est pourquoi il est généralement préférable de limiter la conversation à l’essentiel. Apportez votre aide lorsque c’est possible, contactez les compagnies d’assurance dès que vous le pouvez, mais évitez de chercher des coupables.
Même lorsque les premiers intervenants arrivent sur les lieux, évitez de parler de responsabilité. Il est tout à fait possible de décrire à un policier ce qui s'est passé et qui a conduit à l'accident sans nécessairement nommer un coupable.
Laissons l'enquête déterminer les responsabilités une fois toutes les informations recueillies.
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