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Nein. Connecticut ist kein No-Fault-Staat.
Ein Staat mit dem sogenannten „No-Fault“-System ist ein Staat, in dem Autofahrer verpflichtet sind, eine Versicherung zum Schutz vor Personenschäden (Personal Injury Protection, PIP) abzuschließen . Diese Versicherung deckt medizinische Kosten und andere wirtschaftliche Schäden ab, die dem Fahrer und etwaigen unversicherten Mitfahrern entstehen, unabhängig von der Schuldfrage bei einem Unfall.
Generell bedeutet dies, dass Staaten mit einem verschuldensunabhängigen Haftungsmodell es Opfern untersagen, von anderen Parteien Schadensersatz zu fordern , ohne zuvor die Grenzen der Personenschadensversicherung (PIP) ausgeschöpft zu haben. Theoretisch bedeutet dies ein schnelleres und zugänglicheres Schadensregulierungsverfahren, allerdings auf Kosten eingeschränkter Möglichkeiten, die haftenden Parteien zur Rechenschaft zu ziehen.
Connecticut hingegen ist ein Staat mit Verschuldenshaftung, auch Deliktsstaat genannt . Im Gegensatz zu Staaten mit verschuldensunabhängiger Haftung (No-Fault-System) haften in Connecticut die Fahrer, die für einen Autounfall verantwortlich gemacht werden, für die den Opfern entstandenen Schäden .
In Staaten mit Verschuldenshaftung besteht keine Pflicht zum Abschluss einer Personenschadensversicherung (PIP), Versicherer bieten diese Option jedoch weiterhin an. Die Unfallbeteiligten fordern in der Regel Entschädigung aus den jeweiligen Versicherungen des Unfallgegners oder verklagen sich gegenseitig auf Schadensersatz.
Connecticut folgt insbesondere einer Form der Deliktsrechtsregel , die als modifizierte vergleichende Fahrlässigkeit bezeichnet wird.
Die modifizierte vergleichende Fahrlässigkeit ist ein Grundsatz, der es Klägern ermöglicht, Schadensersatz zu fordern, selbst wenn sie eine Teilschuld am Unfall tragen. Der geltend gemachte Schadensersatz wird jedoch um den Grad des Verschuldens reduziert , und zwar nur dann, wenn dieser einen bestimmten Schwellenwert unterschreitet.
Dieses Urteil im Deliktsrecht steht im Gegensatz zur Mitverschuldung , bei der bereits eine 1%ige Mitverantwortung den Kläger von der Geltendmachung eines Anspruchs ausschließt . Es unterscheidet sich auch von der reinen vergleichenden Fahrlässigkeit , bei der Kläger selbst dann Schadensersatz beanspruchen können, wenn sie die Hauptschuld tragen.
Die modifizierte vergleichende Fahrlässigkeit lässt sich in die 50%- und 51%-Regeln unterteilen. Diese Zahlen legen im Wesentlichen den Grad des Verschuldens fest , ab dem ein Kläger keinen Schadensersatz mehr von anderen Parteien verlangen kann .
In Connecticut gilt die 51%-Regel. Daher können Kläger ihre Ansprüche auch dann gegen andere Parteien geltend machen, wenn diese zu gleichen Teilen (50 %) für einen Unfall haftbar sind, jedoch nicht mehr als das.
In Connecticut sind Fahrer verpflichtet , folgende Haftpflichtversicherungssummen mitzuführen :
Zusätzlich zur Haftpflichtversicherung besteht in Connecticut auch eine obligatorische Versicherung gegen unversicherte und unterversicherte Unfallgegner (UM/UIM).
Die Haftpflichtversicherung deckt die Schäden anderer Unfallbeteiligter ab, sofern diese unter 51 % liegen. Die Personenschadenversicherung deckt in der Regel die Kosten für Verletzungen ab, während die Sachschadenversicherung Schäden an Fahrzeugen und Sachwerten abdeckt.
Andererseits ermöglicht Ihnen die UM/UIM -Versicherung , einen Versicherungsanspruch geltend zu machen, wenn der Unfallverursacher keine oder keine ausreichende Versicherung hat , um Ihren Schaden zu decken . Die in Connecticut obligatorische UM/UIM-Police deckt Personenschäden für Sie und andere Fahrzeuginsassen ab.
UM/UIM-Policen in diesem Bundesstaat können eine sogenannte „Umwandlungsdeckung“ beinhalten. Das bedeutet, dass der Betrag, den Sie von der Haftpflichtversicherung des Unfallverursachers erhalten, nicht von Ihrer UM /UIM-Auszahlung abgezogen wird (wie es in den meisten Bundesstaaten der Fall ist).
Angenommen, Sie erhalten 25,000 US-Dollar von dem Unfallverursacher, während Ihre Arztrechnungen 100,000 US-Dollar betragen. Angenommen, Sie haben außerdem 50,000 US-Dollar an Versicherungsschutz bei unterversicherten Fahrern (UIM).
In den meisten Bundesstaaten würden die 25,000 US-Dollar des Unfallverursachers von Ihrer UIM-Versicherung abgezogen . In Connecticut erhalten Sie jedoch volle 75,000 US-Dollar, indem Sie die Haftpflichtversicherung des Unfallverursachers mit Ihrer UIM-Deckung kombinieren.
Angenommen, Fahrer A und Fahrer B fahren nachts auf der I-95 und halten einen sicheren Abstand, als schwer erkennbare Trümmerteile Fahrer A zu einer Vollbremsung zwingen. Fahrer A führt eine Notbremsung durch.
Fahrer B reagiert langsamer als Fahrer A. Obwohl auch er bremst, kommt er nicht rechtzeitig zum Stehen und fährt Fahrer A ins Heck.
In diesem Szenario könnte Fahrer A zu 30 % für die plötzliche Bremsung verantwortlich gemacht werden . Zwar trug seine schnelle Reaktion dazu bei, einen schwereren Unfall zu verhindern, doch die Unvorhersehbarkeit der Bremsung trug dennoch zum Zusammenstoß bei.
Andererseits könnte Fahrer B zu 70 % für das nicht rechtzeitige Bremsen verantwortlich gemacht werden. Obwohl er einen sicheren Abstand einhielt, könnte ihm Müdigkeit nachgewiesen werden, die seine Reaktionszeit verlangsamte und so zu einem Auffahrunfall mit Fahrer A führte.
Versetzen Sie sich in die Lage von Fahrer A. Nehmen wir für dieses Beispiel an, dass der Versicherer seine Untersuchung durchgeführt und festgestellt hat, dass Ihnen ein Schaden von etwa 10,000 Dollar entstanden ist.
Sie könnten in dieser Situation weiterhin Ansprüche gegen Fahrer B geltend machen. Aufgrund der modifizierten vergleichenden Fahrlässigkeit bedeutet Ihr 30-prozentiges Verschulden jedoch, dass Sie nur 7,000 US-Dollar Schadensersatz erhalten können.
Ein guter Anwalt für Personenschäden verfügt über jahrelange Erfahrung mit der Rechtsprechung. Das bedeutet, dass er bei schwierigen oder komplexen Fällen auf einen reichen Informationsschatz zurückgreifen kann, aus dem er Parallelen ziehen und so zu einer Schlussfolgerung gelangen kann.
Die Zusammenarbeit mit einem Anwalt für Personenschäden ermöglicht Ihnen den Zugang zu denselben Ressourcen, um allen Beteiligten die Schuld präzise und fair zuzuweisen.
Um auf unser Beispiel mit dem Auffahrunfall zurückzukommen: Ihr Anwalt kann Ihnen möglicherweise einen geringeren Grad an Schuld zuweisen . Dies kann er bei den Verhandlungen mit der Versicherung geltend machen , sodass Sie eine höhere Entschädigung erhalten, als Sie ursprünglich erwartet haben.
Ihr Anwalt könnte argumentieren, dass die I-95 von vornherein frei von Trümmern hätte sein müssen und dem Verkehrsministerium von Connecticut eine Teilschuld zuweisen. Dies würde Ihre Schuld , die von Fahrer A, sowie die von Fahrer B mindern.
Plötzlich trägt Fahrer B nur noch 50 % der Schuld , Sie nur noch 20 % und der Staat 30 % . Dadurch gelingt es Ihrem Anwalt , weitere 1,000 Dollar für Ihre Ansprüche zu erstreiten.
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