Chiama in qualsiasi momento
(203) 690-1030
(203) 690-1030
(203) 690-1030
No. Il Connecticut non è uno stato no-fault.
In uno stato con sistema "no-fault", i conducenti sono tenuti a stipulare un'assicurazione per la protezione contro gli infortuni personali (PIP) . Questo tipo di polizza copre le spese mediche e altri danni economici subiti dal conducente e da eventuali passeggeri non assicurati, indipendentemente dalla responsabilità dell'incidente.
In generale, ciò significa che gli stati con sistema "no-fault" impediscono alle vittime di richiedere un risarcimento ad altre parti senza aver prima esaurito i limiti previsti dalla copertura PIP (Personal Injury Protection). Sulla carta, questo si traduce in una procedura di richiesta di risarcimento più rapida e accessibile, a scapito però di una minore possibilità di ritenere responsabili le parti colpevoli.
D'altro canto, il Connecticut è uno stato in cui vige il principio della responsabilità per colpa, detto anche stato di responsabilità extracontrattuale . A differenza di uno stato in cui vige il principio del "no-fault", nel Connecticut i conducenti ritenuti responsabili di un incidente stradale sono tenuti a risarcire i danni subiti dalle vittime.
Negli stati in cui vige il principio della responsabilità oggettiva, i conducenti non sono obbligati a stipulare un'assicurazione PIP (Personal Injury Protection), sebbene le compagnie assicurative offrano comunque questa opzione a chi fosse interessato. Le parti coinvolte in un incidente generalmente richiedono un risarcimento alle rispettive polizze assicurative o si citano in giudizio a vicenda per danni.
Nello specifico, il Connecticut adotta una forma di diritto civile chiamata negligenza comparativa modificata.
Il principio della colpa comparativa modificata consente ai querelanti di richiedere un risarcimento danni anche se condividono un certo grado di responsabilità nell'incidente. Tuttavia, il risarcimento che una parte può richiedere viene ridotto in proporzione al suo grado di colpa e solo se tale grado di colpa scende al di sotto di una determinata soglia.
Questa sentenza in materia di responsabilità extracontrattuale si contrappone alla colpa concorrente , in cui anche una responsabilità condivisa dell'1% impedisce al querelante di presentare una richiesta di risarcimento . Si differenzia inoltre dalla colpa comparativa pura , in cui i querelanti possono richiedere un risarcimento anche se la maggior parte della colpa è loro attribuibile.
La negligenza comparativa modificata può essere classificata secondo le regole del 50% e del 51%. In sostanza, questi valori specificano il grado di colpa oltre il quale al querelante è precluso il diritto di richiedere un risarcimento danni ad altre parti.
Nel Connecticut vige la regola del 51%. Pertanto, i querelanti possono presentare la propria richiesta di risarcimento contro altre parti anche se queste sono responsabili in egual misura (50%) di un incidente, ma non oltre tale percentuale.
Nel Connecticut, i conducenti sono tenuti a stipulare polizze di responsabilità civile con i seguenti importi :
Oltre all'assicurazione di responsabilità civile , il Connecticut prevede anche l'obbligo di copertura per danni causati da conducenti non assicurati o sottoassicurati (UM/UIM).
La copertura assicurativa di responsabilità civile risarcisce i danni subiti da terzi nell'incidente, purché siano inferiori alla soglia del 51%. La copertura per lesioni personali (BI) generalmente copre le spese relative alle lesioni, mentre la copertura per danni materiali (PD) copre i danni a veicoli e beni materiali.
D'altro canto, l'assicurazione UM/UIM ti consente di presentare una richiesta di risarcimento se il conducente responsabile dell'incidente non è assicurato o non ha una copertura assicurativa sufficiente a coprire i tuoi danni . La polizza UM/UIM obbligatoria del Connecticut copre le lesioni personali per te e per gli altri occupanti del veicolo.
Le polizze UM/UIM nello stato possono includere la cosiddetta copertura di "conversione". Ciò significa che l'importo che ricevi dall'assicurazione di responsabilità civile del conducente responsabile dell'incidente non viene detratto dal tuo risarcimento UM/UIM (come avviene nella maggior parte degli stati).
Ipotizziamo che tu riceva 25,000 dollari da un conducente responsabile dell'incidente, a fronte di spese mediche pari a 100,000 dollari. Ipotizziamo inoltre che la tua copertura assicurativa per guidatori non assicurati o sottoassicurati (UIM) ammonti a 50,000 dollari.
Nella maggior parte degli stati, i 25,000 dollari dovuti al conducente responsabile dell'incidente verrebbero detratti dalla polizza UIM (Under-Insured Motorist). Nel Connecticut, tuttavia, si otterranno ben 75,000 dollari combinando l' assicurazione di responsabilità civile per interruzione di corrente del conducente con la propria copertura UIM.
Supponiamo che il conducente A e il conducente B stiano viaggiando sulla I-95 di notte e mantengano una distanza di sicurezza adeguata quando dei detriti difficili da vedere costringono il conducente A a frenare bruscamente. Il conducente A effettua una frenata di emergenza.
Il conducente B reagisce più lentamente del conducente A. Pur frenando anch'egli, non si ferma in tempo, tamponando il conducente A.
In questo scenario, potremmo ritenere il conducente A responsabile al 30% per la frenata improvvisa. È vero che la sua pronta reazione ha contribuito a evitare un incidente più grave, ma l'improvvisa frenata ha comunque contribuito alla collisione.
D'altra parte, il conducente B potrebbe essere ritenuto responsabile al 70% per non essersi fermato in tempo. Pur mantenendo una distanza di sicurezza adeguata, potrebbe essere stato ritenuto stanco alla guida, il che avrebbe rallentato i suoi tempi di reazione e causato un tamponamento con il conducente A.
Mettetevi nei panni del conducente A. Supponiamo, per semplicità, che la compagnia assicurativa abbia condotto un'indagine e riscontrato danni per circa 10,000 dollari.
Potresti comunque intentare una causa contro il conducente B in una situazione del genere. Tuttavia, in base al principio di concorso di colpa modificato , la tua responsabilità del 30% comporterà un risarcimento danni limitato a soli 7,000 dollari.
Un buon avvocato specializzato in risarcimento danni da lesioni personali si avvale di anni di esperienza nella giurisprudenza. Ciò significa che, quando si trova ad affrontare un caso difficile o complesso, ha accesso a una vasta gamma di informazioni da cui trarre parallelismi per giungere a una conclusione.
Rivolgersi a un avvocato specializzato in risarcimento danni da lesioni personali consente di accedere alle stesse risorse per attribuire la responsabilità a tutte le parti coinvolte in modo accurato ed equo.
Riprendendo l'esempio del tamponamento, il tuo avvocato potrebbe riuscire ad attribuirti una minore responsabilità . Potrebbe far valere questa tesi durante le trattative con la compagnia assicurativa , ottenendoti un risarcimento maggiore di quello che ti aspettavi.
Il tuo avvocato potrebbe far notare che la I-95 avrebbe dovuto essere sgombra dai detriti fin dall'inizio e attribuire una parte di responsabilità al Dipartimento dei Trasporti del Connecticut. Ciò ridurrebbe la tua colpa , conducente A, così come quella del conducente B.
Improvvisamente, il conducente B risulta responsabile solo al 50% , tu solo al 20% e lo Stato al 30% . Di conseguenza, il tuo avvocato riesce a ottenere altri 1,000 dollari di risarcimento per il tuo sinistro.
Se avete bisogno di ottenere un risarcimento dalla vostra assicurazione in Connecticut, non cercate oltre: Bert McDowell Injury Law è lo studio legale che fa per voi. Il nostro studio legale specializzato in incidenti stradali in Connecticut, che opera a Bridgeport , Hartford, Stratford e in tutto lo stato, ha recuperato milioni di dollari per i propri clienti e si impegna a servirvi con la stessa cura e dedizione che ci hanno portato al successo.
Presso Bert McDowell Injury Law, lottiamo per i vostri diritti attenendoci ai nostri tre pilastri: comunicazione con il cliente, attenzione e successo. Quindi, contattateci oggi stesso al numero (203) 590-9169 per una valutazione gratuita del vostro caso.
Offriamo assistenza alla nostra clientela in inglese e spagnolo e non ti addebitiamo nulla finché non avremo vinto la tua causa.