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Esistono leggi speciali che si applicano agli incidenti durante i servizi di ride sharing?Le aziende di ridesharing sono apparse sulla scena pubblica oltre un decennio fa, offrendo a chi aveva del tempo libero e un veicolo in buone condizioni l'opportunità di lavorare come tassista occasionale tramite una sofisticata piattaforma digitale. Se da un lato la popolarità e l'utilità di queste aziende sono ormai innegabili, dall'altro è altrettanto vero che sono riuscite a crescere rapidamente e a diventare così redditizie semplicemente sfruttando le lacune del sistema normativo.
Queste stesse lacune hanno creato gravi complicazioni per le persone coinvolte in incidenti con servizi di ridesharing, inclusi i passeggeri e gli altri utenti della strada investiti dal conducente . Riconoscendo il potenziale di abuso e sfruttamento, il Connecticut e molti altri stati hanno approvato leggi di ampia portata per istituire un sistema di protezione del pubblico dai rischi di incidenti con servizi di ridesharing.
Se sei rimasto ferito in un incidente con Uber, Lyft o un altro servizio di trasporto condiviso, queste stesse leggi possono darti la possibilità di recuperare le spese mediche e altri danni attraverso un risarcimento assicurativo . Contatta lo studio legale Bert McDowell Injury Law per maggiori informazioni sui tuoi diritti e su come massimizzare le possibilità di successo della tua richiesta di risarcimento.
Richiedi oggi stesso una consulenza gratuita sul tuo caso con i nostri avvocati specializzati in incidenti con servizi di ridesharing in Connecticut chiamando il numero (203) 590-9169 o contattandoci online.
Ormai quasi tutti hanno sentito parlare di servizi di ridesharing come Lyft e Uber, e molti di noi li hanno utilizzati per un passaggio. Un sondaggio del Pew Research Center del 2019 ha rilevato che oltre la metà degli adulti di età compresa tra i 18 e i 29 anni ha utilizzato un servizio di ridesharing , e questo numero è probabilmente aumentato significativamente da allora.
Allo stesso tempo, secondo uno studio del MIT, i servizi di ridesharing hanno aumentato la congestione stradale negli Stati Uniti dell'1%, costringendoci a trascorrere complessivamente il 4.5% di tempo in più nel traffico. Un altro studio dell'Università di Chicago ipotizza che i servizi di ridesharing abbiano incrementato del 3% il numero di incidenti stradali , anche tenendo conto del previsto aumento annuale del numero di veicoli in circolazione.
Non c'è dubbio, inoltre, che uno dei motivi per cui le aziende di ride sharing sono riuscite a registrare numeri finanziari sbalorditivi nei loro primi anni di attività è dovuto alla loro capacità di operare in una zona grigia dal punto di vista legale.
Poiché i conducenti di ride sharing usano tecnicamente l'app solo per trovare corse e gestire i pagamenti, sono dei contraenti completamente indipendenti. Non importa il fatto che le piattaforme di ride sharing (chiamate "ridesourcing" dalle aziende stesse) abbiano creato una situazione in cui milioni di taxi non registrati e non regolamentati si sono riversati sulle strade!
Classificando gli autisti come non facenti parte del modello di business effettivo della loro piattaforma di ridesharing, le aziende di ridesharing sono riuscite a eludere l'obbligo, previsto in stati come il Connecticut, di stipulare polizze assicurative commerciali per i propri autisti. Di conseguenza, gli autisti si ritrovavano coinvolti in incidenti e le loro compagnie assicurative rifiutavano i risarcimenti perché, secondo la polizza, gli autisti non erano autorizzati a utilizzare il proprio veicolo per scopi commerciali (a scopo di lucro).
In altre parole, se venivi investito da un autista Uber , dovevi praticamente essere fortunato perché l'incidente fosse coperto dall'assicurazione.
Preoccupata per il crescente problema della copertura assicurativa per i servizi di ridesharing, nel 2016 la National Association of Insurance Commissioners (NAIC) ha raccomandato agli stati di considerare le reti di ridesharing come una nuova forma di attività commerciale: una società di trasporto su rete, o TNC (Transportation Network Company).
Queste politiche includevano raccomandazioni per obbligare aziende come Uber e Lyft a fornire copertura assicurativa ogni volta che un autista è ufficialmente "in servizio", ovvero connesso e utilizza l'app di ridesharing. Suggerivano inoltre che gli stati imponessero una supervisione sulle condizioni dei veicoli utilizzati.
Prendendo atto di ciò, l'Assemblea Generale del Connecticut ha emanato nuove leggi che seguivano da vicino le linee guida della NAIC, estendendo al contempo i requisiti assicurativi esistenti anche alle piattaforme di ridesharing, colmando di fatto la lacuna esistente nella copertura assicurativa.
Fortunatamente per i passeggeri dei servizi di ridesharing e per tutti gli altri utenti della strada, il Connecticut ha ora reso obbligatori i livelli minimi di assicurazione per i conducenti di ridesharing ogni volta che utilizzano attivamente la piattaforma. Alcune delle leggi e dei requisiti più importanti da tenere a mente sono elencati di seguito.
Le società di ridesharing sono ora obbligate per legge a verificare che ogni conducente registrato sulla piattaforma disponga di una copertura assicurativa valida per l'uso commerciale del proprio veicolo.
Ogni volta che un conducente utilizza un'app di ride sharing, deve essere in possesso di una propria polizza assicurativa che copra i livelli minimi di responsabilità civile oppure tale polizza deve essere fornita dalla società di ride sharing (CGS § 13b-120).
I requisiti minimi che i conducenti devono avere con sé durante le attività commerciali delle TNC nel Connecticut sono:
La legge del Connecticut definisce due periodi di utilizzo delle app di ridesharing al fine di chiarire quando si applicano determinate coperture minime.
Prima che un conducente possa iniziare a utilizzare la piattaforma TNC e accettare corse, la società TNC deve comunicare in modo preciso quale copertura assicurativa gli viene fornita e a quali condizioni si applica. Ai conducenti deve inoltre essere ricordato che la loro polizza assicurativa personale potrebbe non coprire le attività commerciali svolte tramite TNC, oltre al fatto che l'utilizzo del veicolo per tali attività potrebbe violare i termini del loro contratto di finanziamento o leasing (CGS § 13b-120(i)).
Tutti gli autisti di servizi di ridesharing devono essere in possesso di una prova della copertura assicurativa di cui dispongono, da esibire alle forze dell'ordine e ad altri soggetti coinvolti in caso di incidente. Di conseguenza, le società di ridesharing devono fornire una prova pubblica e visibile della copertura assicurativa offerta.
Gli autisti delle piattaforme di trasporto a chiamata (TNC) devono esibire la prova di assicurazione su richiesta di qualsiasi soggetto interessato, inclusi gli agenti di polizia intervenuti in caso di incidente, le compagnie assicurative e i richiedenti un eventuale risarcimento . Inoltre, gli autisti devono dichiarare se al momento dell'incidente stavano utilizzando l'app o se erano impegnati in una corsa in corso.
Se una qualsiasi parte interessata desidera verificare se l'app è stata utilizzata o meno, la sua compagnia assicurativa può richiedere un registro di utilizzo dell'app da parte del conducente registrato , che deve fornire informazioni sull'utilizzo per almeno 24 ore, comprese le 12 ore precedenti e immediatamente successive all'incidente (CGS § 13b-120(f)).
Ogni volta che vieni investito da un automobilista o ferito come passeggero di un servizio di trasporto condiviso, puoi presentare una richiesta di risarcimento danni se riesci a dimostrare che la colpa è dell'autista del servizio di trasporto condiviso o della società di trasporto.
Un risarcimento per i danni subiti può coprire:
Rivolgersi a un avvocato specializzato in lesioni personali può aiutarti a presentare una richiesta di risarcimento in modo efficiente, tenendo pienamente conto dei danni subiti. Il tuo avvocato, esperto in incidenti con servizi di ridesharing , ti aiuterà anche a comprendere gli approcci legali necessari per il successo della tua richiesta , inclusi i tuoi diritti, le forme di risarcimento disponibili e le parti che con maggiore probabilità sono responsabili dei danni subiti.
Quando le compagnie assicurative presentano un'offerta di risarcimento , il tuo avvocato può verificare che l'importo sia adeguato e ragionevole, tenendo conto dei danni subiti. Può negoziare per tuo conto e, potenzialmente, anche intentare una causa per obbligare la società di ridesharing, l'autista o la loro compagnia assicurativa a risarcire i danni in modo appropriato.
Se sei rimasto ferito in un incidente con un autista di Uber o Lyft , il nostro studio legale specializzato in incidenti con servizi di trasporto condiviso in Connecticut può aiutarti. Il nostro obiettivo è quello di aiutarti a ottenere il massimo risarcimento danni , riducendo al contempo il tempo e lo stress derivanti dalla gestione delle conseguenze dell'incidente.
Quando sei pronto a parlare, noi siamo pronti ad ascoltare, quindi chiama il (203) 590-9169 o contattaci online per programmare oggi stesso una consulenza gratuita sul tuo caso.